電子汽車衡結構及分類介紹

電子汽車衡結構及分類介紹

電子汽車衡從結構上看可以劃分為以下幾類：U型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅（俗名水泥秤），不同結構的電子汽車衡優劣勢介紹如下：

1、槽鋼與U型鋼的對比。

U型鋼電子汽車衡比較受歡迎的原因：

①先說槽鋼秤體，它是以槽鋼為主梁，再以橫隔板一道道的相連，底部再用封板。

U型鋼秤體是根據橋梁原理，用U型鋼在底部進行支撐，沒有封板的，也沒有模隔板的。

相比較而言，同樣型號的產品，槽鋼的秤體重于U型鋼秤體。成本要就比U型鋼秤體高。

②再從焊接的角度來說，U型鋼秤是滿焊，而槽鋼秤是點焊。因此業內認為U型鋼要比槽鋼好些。

③槽鋼屬于第三代衡器產品，槽鋼秤底部是有兩道承重梁，中間是空的，所以承重性能要差些。

簡單的說鋼結構配比不是很合理，槽鋼秤等于是用鋼板拼湊上去的。但是從秤體重量來說同樣的噸位槽鋼比U型鋼重。

U型鋼是工業衡器第四代產品,做U型鋼秤需要的設備是折彎機，鋼結構比較合理，剛度好，強度好，抗側向力強，因而秤體抗繞，壽命長。U型鋼的底部是采用橋梁結構設計的。

U型鋼秤臺采用U型主梁5-7根（根據噸位及臺面尺寸設計），從而保證秤臺整體鋼性，秤臺內腔全密封，不易生銹，鋼板經拋丸除銹處理后，采用環氧富鋅底漆和丙稀酸船用漆，油膜厚實，厚度均為100微米、耐壓、耐酸、耐堿、防腐能力更強。

2、工字鋼也稱鋼梁，是截面為工字形的長條鋼材。

其規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫數表示，如“工160*88*6”，即表示腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的工字鋼。

工字鋼的規格也可用型號表示，型號表示腰高的厘米數，如工16#。腰高相同的工字鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚，需在型號右邊加a b c 予以區別，如32a# 32b# 32c#等。 

工字鋼分普通工字鋼和輕型工字鋼，熱軋普通工字鋼的規格為10-63#。經供需雙方協議供應的熱軋普通工字鋼規格為12-55#。

工字鋼廣泛用于各種建筑結構、橋梁、車輛、支架、機械等。由于工字鋼在汽車衡器行業比較少使用。

3、鋼筋混凝土電子汽車衡（俗名水泥秤）跟全電子地磅、數字地磅、模擬式地磅，區別在于秤體結構的不同，前者是鋼筋混凝土結構，后者是全鋼結構。

這些地磅（汽車衡俗名地磅）所使用的儀表、接線盒、打印機傳感器大體一致，工作原理，防雷設施基本相同，地磅基礎的建設一樣，在功能上無本質區別。

不過水泥秤在生產周期上比全鋼結構的長得多，所以要使用水泥秤作為地磅的話，最好早點跟廠家早點協商好，以避免耽誤地磅的投入使用的時間。

水泥秤優點：從根本上解決了全鋼結構地磅使用過程中因雨淋日曬，酸堿腐蝕及結構的熱脹冷縮而出現秤體被腐蝕，使用精度降低、使用壽命縮短等問題，抗腐能力、結構穩定、自重大、定位準、不變形、免維護適用為公用磅站、化工企業、港口碼頭、冷凍行業等對防腐功能要求較高的行業。